Mnohí mešťania sa v lete snažia ísť do letných chát, aby si oddýchli, dýchali čerstvý vzduch a zároveň pracovali na zemi. Okrem záhradného domu v letnej chate je žiaduce mať aj garáž, v ktorej sa nachádza nielen auto, ale aj rôzne záhradné náradie, vybavenie a elektrické náradie. Mnoho letných obyvateľov využíva túto miestnosť ako dielňu, umiestňuje stroje a ďalšie zariadenia blízko stien. Ako sa hovorí, bola by tu garáž a horlivý majiteľ si vždy nájde uplatnenie. Na chate je možné postaviť garáž vlastnými rukami z rôznych materiálov: drevo, tehla, penové tvárnice, škvárové tvárnice atď. Nezávislými stavebnými prácami je možné znížiť náklady na výstavbu a dôkladne ušetriť na platbách za služby tímu staviteľov. S touto úlohou sa môže vyrovnať človek s malými skúsenosťami v stavebníctve, ktorý má voľný čas. Ak zavoláte pomoc od niekoľkých priateľov, proces sa výrazne urýchli.
obsah
Výber stavebných materiálov pre stavbu garáže
Garáž môže byť drevená, kovová alebo kamenná. Z hotovej zostavy sú kovové garáže zostavené veľmi rýchlo, hoci si to vyžaduje pomoc skúseného zvárača. Takéto stavby si vyžadujú dodatočnú izoláciu, ak sa plánuje ich použitie v zime. Najrozšírenejšie sú garáže z kamenných materiálov:
- tehly;
- plynové kremičitanové bloky (plynové bloky);
- penobetónové bloky (penové bloky);
- troskobetónové tvárnice (troskové tvárnice).
Kamenné budovy sú najspoľahlivejšie, pretože sa nazývajú kapitál.
Štýlová drevená garáž postavená na letných chatách vlastnými rukami sa dokonale zmestí do celkového dizajnu krajiny
Kovová garáž, zakúpená v skladacej forme, je za pár dní zmontovaná v letnej chate s aktívnou účasťou skúseného zvárača.
Hlavné etapy výstavby garáže
Akákoľvek konštrukcia si vyžaduje prípravu, počas ktorej sa projekt projektu vyvinie, všetky potrebné materiály sa nakúpia, vykonajú sa zemné práce a ďalej na zozname. Každú fázu budeme posudzovať osobitne..
Prvá fáza: vývoj projektu v zjednodušenej forme
Predtým, ako postavíte garáž pre letnú rezidenciu, musíte si duševne predstaviť budúcu štruktúru a nakresliť malú schému projektu na kúsok papiera. Samozrejme si môžete objednať technickú dokumentáciu od profesionálnych dizajnérov, ale potom budete musieť zabudnúť na úspory, pretože služby týchto odborníkov nie sú lacné. Garáž nie je dielom architektúry, takže môžete navrhnúť tento objekt sami. V takom prípade stanovte odpovede na niekoľko otázok:
- Na aký účel sa stavia garáž? Poskytovať iba parkovacie miesto? Ak plánujete vykonať opravy a údržbu automobilov, potrebujete pozorovaciu dieru? Potrebujem pivnicu? Zapíšte si všetky želania na kúsok papiera a zvážte ich pri vypracovaní projektového plánu.
- Aká veľkosť môže mať garáž na základe voľného priestoru v letnej chate? Určuje sa šírka konštrukcie, dĺžka a samozrejme výška. Ak je garáž potrebná len na parkovanie, potom postačuje šírka 3 ma dĺžka 5,5 m. Výška závisí od rastu majiteľa automobilu, pretože najviac bude musieť byť v tejto miestnosti.
Náčrt hlavnej garáže postavenej z tehly, blokov a iných kamenných materiálov, s prístreškom, malými okennými otvormi, vetracím systémom
Druhá fáza: porucha pri chate
V tejto fáze začnú prenášať schémy načrtnuté na papieri do skutočnej oblasti. V profesionálnom jazyku staviteľov to znie podobne «Geolocation». Sú určené umiestnením jedného z rohov budúcej garáže a prvú kolík poháňajú kladivom alebo ťažkým kladivom.
Potom pomocou meracích nástrojov (meter na meter, štvorec) zmerajte ďalšie uhly a tiež vjazdy. Medzi kolíkmi je vytiahnutá tenká nylonová šnúra, ktorá môže v závislosti od veľkosti garáže dosiahnuť až 40 metrov.
Ako stávky môžete použiť výstuž 40 centimetrov s priemerom 10 – 12 mm. Zvyčajne trvá až 10 kolíkov.
Tretia fáza: Zemné práce
Začínajú aktívnou výstavbou garáže v krajine realizáciou zemných prác, počas ktorých sa vykopáva priekopa na vylievanie základov pásov. Šírka výkopu je zvyčajne 40 cm, hĺbka závisí od stupňa zamrznutia pôdy v oblasti. Nedostatočne zasypaný základ môže spôsobiť praskliny v stenách garáže a iné škody. V niektorých oblastiach stačí 60 cm, zatiaľ čo v iných bude potrebné kopať dvakrát hlbšie.
Aby dno výkopu vykopaného pre základy nebolo voľné, pôda sa vyberie do vrstvy s prirodzenou hustotou (to znamená, že pôda na tomto mieste by nemala byť objemná). Steny priekopy sú starostlivo spracované lopatou, aby sa dosiahla ich rovnomernosť a zvislosť.
Štvrtá fáza: nalievanie základov pásu
Zo všetkých typov základov stojí za to zvoliť konkrétnu verziu, pretože pri jej nalievaní je možné znížiť náklady na cement pomocou štetiny. Práce na inštalácii betónového základu sa vykonávajú pomerne jednoducho. Suťový kameň je položený v radoch v vykopanom priekope a rozdeľuje každé murivo cementovou maltou. Operácie sa opakujú, až kým nevyplnia vykopanú priekopu až po okraj..
Pri stavbe garáže v krajine sa naleje betónový základ. Na obrázku: 1. Hydroizolácia. 2. slepá oblasť, ktorá zabraňuje prenikaniu vody do základu. 3. Rozdrvený kameň naliaty cementovou maltou
Je dôležité si uvedomiť, že pevnosť základu priamo závisí od kvality cementu. Aby sa garáž nezmenšila a nebola pokrytá trhlinami, je potrebné kúpiť cement (portlandský cement) nie nižší ako 400..
Na zmiešanie roztoku sa použije cement a piesok v pomere 1: 2,5. Inými slovami, jedna a pol dielu cementu by mala tvoriť dve a pol dielu piesku. Voda sa pridáva postupne, čím sa dosiahne mobilita roztoku. Voda obyčajne trvá rovnako ako cement.
Piata fáza: inštalácia suterénu, inštalácia brán, montáž stien
Po celom obvode výkopu je debnenie inštalované na úrovni pomocou dosiek, aby sa základňa naplnila betónovou maltou. Ak stavenisko nebolo spočiatku zarovnané, potom sa ako základ pre odčítanie výšky základne použije najvyšší bod. K základni sa pridá 10 cm a zobrazí sa horizont. Na vysušenú plochu suterénu sú položené dve vrstvy hydroizolácie, na ktorú sa používa kotúčik strešnej krytiny. Vodorovná hydroizolácia chráni steny pred prenikaním kapilárnej vlhkosti prichádzajúcej zo zeme.
Pred začatím výstavby stien je potrebné nainštalovať kovové garážové dvere, ktoré budú upevnené v murive. Pevnosť spojenia medzi dverovým rámom a stenou je zabezpečená pomocou zaliatych častí, ktoré sú k nej privarené v množstve štyroch kusov na každej strane. Ako vstavané časti sa používajú kruhové tyče, ktorých priemer by mal byť najmenej 10 až 12 mm. Pri murovaní sú kovové tyče utesnené v švíkoch..
Mimochodom, nezabudnite pred začatím inštalácie maľovať povrch dverí, najlepšie v dvoch vrstvách. Pri inštalácii skontrolujte úroveň vertikality ich polohy, ak je to potrebné, potom položte ploché rohy alebo železné platne na rohy. Odkryté brány sú podopreté drevenými výstužami.
Po dokončení inštalácie zárubne začnú vykladať steny garáže metódou reťazového muriva. Švy predchádzajúcej rady sa súčasne prekrývajú s ďalšou radou škvárových blokov alebo iných kamenných materiálov vybraných na výstavbu garáže. V súlade s technológiou murivo vždy začína od rohov. Medzi exponované susedné rohy potiahnite šnúru, po ktorej kladú zvyšné bloky v rade. Potom rohy opäť zdvihnite, znova potiahnite šnúru a položte ďalšiu radu blokov.
Použitie úrovne budovy pri pokladaní stien garáže vlastnými rukami vám umožňuje zabezpečiť rovnomernosť všetkých povrchov, vo vertikálnom aj horizontálnom smere.
Pomocou olovnice sa pravidelne kontroluje zvislosť stien. Pozornosť sa venuje zvislosti rohov. Horizontálna poloha naskladaných riadkov je overená úrovňou budovy.
Prekrývanie garáže slúži zároveň ako jej strecha, takže čelné steny majú rôzne výšky, čo zaisťuje potrebný sklon strechy, potrebný na odtok dažďovej vody. Horná časť bočných stien je tiež vyrobená so sklonom, s výškovým rozdielom 5 cm na meter, výška prednej steny, do ktorej sú zabudované garážové dvere, je obvykle 2,5 metra a zadná (slepá) je 2 metre. Ak je potrebné steny zvnútra zvýšiť, musí murivo vystužiť kovovú mriežku položenú v každej piatej rade..
Cementová malta použitá na položenie stien garáže sa miesi v nasledujúcom pomere:
- 400 vedro z portlandského cementu;
- štyri a pol vedierka piesku.
Pridáva sa voda, až kým roztok nezíska konzistenciu hustej kyslej smotany. Plastičnosť zmesi cementu a piesku poskytne obyčajné ílové alebo vápenaté cesto. Hotové steny sa otrú cementovou maltou alebo omietkou a potom sa bielia vápnom.
Na kladenie blokov vo výškach sa používajú lešenia, ktoré musia odolať pracovníkovi, niekoľkým blokom a kontajneru s riešením
Šiesta fáza: strop a strecha
Prekrytie je vyrobené z oceľových I-nosníkov, ktorých výška môže byť 100 – 120 mm. Takéto nosníky ľahko prekrývajú garáž, ktorej šírka nepresahuje 6 metrov. K šírke garáže sa pridá 20 cm, čím sa získa dĺžka nosníka. 10 cm sa vkladá do dlhej steny trámu, zatiaľ čo škvárové bloky v mieste podpery sa nahrádzajú blokmi z monolitického betónu. Stupeň kladenia lúčov je 80 cm.
Potom sa prekrývajú «zošitá» 40 mm dosky na spodných policiach nosníkov. Na nich sa natiera strešná krytina, na ktorú sa nalieva troska, položia sa dosky z expandovanej hliny alebo minerálnej vlny. Ďalej sa vyrobí cementový poter s hrúbkou 35 mm, ktorého povrch sa musí opatrne vyrovnať..
Po úplnom vyschnutí poteru sa náter očistí základným náterom a potiahne sa vodotesným strešným materiálom (napríklad bicrost, rubemast atď.), Lepí sa tmelom alebo roztavením..
Siedma etapa: zariadenie podlahovej a slepej oblasti
Podlaha garáže musí byť betónová, aby uniesla hmotnosť stroja. Vrstva jemného štrku alebo piesku sa naleje na vyrovnanú hlinenú podložku, dobre zhutní a naleje betónovou poterom s veľkosťou 10 centimetrov. Betón sa pripravuje z cementu, piesku a malého štrku (1: 2: 3). Pomocou odkrytých majákov monitorujú povrch podlahy a zabraňujú vzniku hrboliek a prehĺbení.
Mimo garáže je okolo obvodu usporiadaná slepá oblasť, ktorej šírka je pol metra. Hlinená základňa je tiež pokrytá štrkom, na ktorý sa nalieva betón s hrúbkou 5 cm, slepá plocha je postavená pod miernym svahom, čo prispieva k rýchlemu odtoku dažďovej vody zo stien garáže..
Výzdoba interiéru garáže závisí od preferencií majiteľa automobilu a od prítomnosti ďalších účelov na využitie priestorov. Potrebné osvetlenie a podľa možnosti kúrenie
Takto môžete v krajine postaviť garáž vlastnými rukami bez toho, aby ste sa ponáhľali. Pri vykonávaní práce podľa plánu a pri prechode z pódia na pódium získate solídny a spoľahlivý priestor na parkovanie.
Videonávody krok za krokom
