Stacionárne garáže pre autá sa v letných chatkách zriedka stavajú, pretože nie je dôvod na ne utrácať peniaze, ak prídete príležitostne, a to aj v lete. Ale nenechávate auto ani na čerstvom vzduchu, pretože neočakávané krupobitie môže pokaziť farbu a spálené slnko môže panel deformovať a odfarbiť vnútorné obloženie. Prispieva k nemu vietor, ktorý napĺňa auto peľom, prachom a listami. Okrem toho nie je veľmi vhodné zaparkovať auto na holej zemi, pretože v priebehu času vypukne škaredá dráha, ktorá bude odplavená dažďami a bude sa musieť neustále vyrovnávať. Šetrí pred takýmito problémami parkovanie pre auto v krajine, ktoré sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami.
obsah
Výber miesta pre budúce parkovanie
Spravidla sa snažia priblížiť auto domov, aby bolo pohodlné «zabaliť» zelenina a ovocie pestované v krajine. Najmä ak sa budova nachádza ďaleko od vstupu na miesto. Keď sa postavíte proti stene, získate dodatočný bonus vo forme ochrany pred vetrom a bočnými zrážkami. Stačí si vybrať stenu umiestnenú na strane často fúkajúcich vetrov. Okrem toho, ak vo vidieckom dome nie je žiadny pes, miestni zlodeji zriedka otvoria auto pod oknom. Ale táto možnosť má malú mínus: musíte obetovať niekoľko metrov záhrady alebo kvetinové záhony.
Ak je územie strážené (psom alebo videokamerou), najvýhodnejšia možnosť parkovania je hneď vedľa vstupnej brány. Potom nemusíte vytvárať široký vchod do domu, ale môžete robiť úzke chodníky.
Parkovanie pod oknami chaty chráni auto pred nočnými zlodejmi
Vstupné parkovisko je výhodné v malom prostredí, kde sa ocení každý meter
Veľkosť parkoviska bude závisieť od veľkosti vozidla. Pre osobné automobily s dĺžkou do 4 metrov je platforma pridelená 2,5 x 5 m. Ak máte minivan alebo džíp, potom by platforma mala byť väčšia: 3,5 x 6,5 m.
Otvorené parkovacie zariadenie
Najjednoduchšie parkovisko je otvorené. Jedná sa o rovnú pevnú plošinu, ktorá je mierne nadvihnutá nad zemský povrch. Môže byť vysiate trávnou trávou, pokrytá štrkom, naliata do betónu alebo asfaltu alebo položená dlažbou alebo kameňom..
Možnosť č. 1 – tráva
Najhoršou možnosťou je trávnatá tráva. Postupom času sa na ňu vytlačia dva pásy kolies, ktoré sa pravdepodobne neobnovia. Áno, a počkajte, kým sa nezakorení trávnik, potrebujete aspoň sezónu.
Živá tráva je veľmi nestabilná voči tlaku v kolesách, ale ak ju nahradíte umelým trávnikom, parkovanie bude plynulé a krásne.
Variant # 2 – drvená kamenná platforma
Praktickejšou možnosťou je zásyp štrku. Ak ju chcete vytvoriť, odstráňte úrodnú vrstvu zeme a namiesto toho vyplňte piesok. Hranice chodníka sa nalievajú pozdĺž okraja lokality, čo si zachová tvar lokality. Keď sa obrubníky ochladia, vyplnia vrstvu drveného kameňa 15 cm a nadvihnú ju nad úroveň zeme. Takáto odtoková oblasť bude vždy suchá. Je možné položiť dva pruhy betónovej dlaždice do stredu (pod kolesá), aby bolo pohodlnejšie zavolať.
So všetkou ľahkou inštaláciou bude parkovanie z štrku zanesené suchými listami a odpadmi, ktoré sa ťažko čistia.
Možnosť č. 3 – konkrétne parkovanie
Betónové parkovisko pod autom v krajine sa robí, ak pôda vo vašej oblasti neprekáža. Aby bol povlak silný, musíte odstrániť úrodnú vrstvu zeme, vyplniť pieskový vankúš a debnenie postaviť po obvode parkoviska. Na pevnosť sa položí výstužná sieť, naleje sa betónová vrstva 5 cm, potom sa na mokrý roztok položí nová výstužná vrstva a na ňu sa naleje ďalších 5 cm betónu. Celková výška miesta bude asi 10 cm, čo je celkom vhodné pre auto. Ak počítate s džípom, betónová vrstva by mala byť zvýšená o 15 cm.
Z dôvodu pevnosti je betónové parkovisko počas liatia dvakrát zosilnené
Po troch dňoch čakania na vytvrdnutie betónu sa debnenie odstráni. Auto by však malo byť zaparkované až za mesiac, keď povlak konečne stvrdne..
Variant # 4 – dlažbová doska
Ak je pôda v vidieckom dome náchylná na zdvíhanie, je lepšie nahradiť betón dlažobnými doskami, pretože v tomto nátere budú medzery, ktoré nedovoľujú deformáciu miesta. Okrem toho sa vlhkosť z dlaždíc odparuje rýchlejšie. Dlaždica sa kladie na pieskovo-cementový vankúš alebo na husto stlačený štrk a drví sa na podklad gumovou paličkou..
Dlaždica je preplnená gumovou paličkou, a ak nie, potom jemne poklepte kladivom
Príklad konštrukcie polykarbonátu na striešky
Na rozdiel od otvorených plôch bude parkovanie s prístreškami chrániť auto pred náhlymi zrážkami alebo letným horúčavami. Áno, a lietajúci vták nebude mať problémy.
Markízy nie sú vyrábané príliš vysoko, takže vozidlo nie «upchatý» šikmý dážď a samotná štruktúra sa netrepala vetrom ako plachta. Optimálna veľkosť je výška vozidla + výška možného zaťaženia na streche. Tento parameter sa spravidla pohybuje od 2,3 do 2,5 m.
Princíp inštalácie všetkých strieškov je približne rovnaký. Rozdiel bude iba v materiáli stojanov a krytov. Vrchlík môžete zakryť polykarbonátom, kovovými profilmi, bridlicou, doskami alebo dokonca trstinou.
Ak staviate parkovisko pre niekoľko áut, stĺpiky sa postavia po jednom a pol metre
Baldachýny sú vyrobené samostatne alebo pripevnené k jednej zo stien domu. Ak je namontovaná pripojená strieška, vytvoria sa dva podporné stĺpiky a zo strany domu sa krokvy a strecha kabíny pripevnia priamo na stenu. Na bezpečné pripevnenie stojanov sú betónové alebo pripevnené k základni pomocou kotiev.
Pripojené parkovisko chráni auto pred snežením a vetrom, ak ho postavíte z juhu
Ak bude vrchlík oddelený, mali by byť nosné stĺpiky minimálne 4. Presný počet závisí od počtu parkovacích miest a hmotnosti materiálu, ktorý kryt zakryje..
Etapy výstavby vrchlíka:
- Vyplňte základ. Pre kryté parkovisko je vhodný betónový alebo kachľový podstavec, ktorého vytvorenie bolo opísané vyššie. Jedno upozornenie: ak je miesto vyrobené z betónu, musia sa stĺpiky umiestniť okamžite pri nalievaní. Ak sa plánuje obkladanie dlaždíc, podpery sa najskôr betónujú a potom sa namontuje celá základňa.
- Zrazte rám. Montáž rámu sa začína až týždeň po betónových prácach. Zároveň, ak je leto na ulici, betón sa nalieva denne, inak môže dôjsť k jeho prasknutiu v dôsledku rýchleho zaschnutia. Pre rámovú konštrukciu je vhodný kovový profil alebo tenké drevené trámy. Zhora spájajú podpery stĺpikov, potom pokračujú v inštalácii krokvového systému a vytváraní prepravky.
- Zastrešujeme krytinu. Pokiaľ je pre vrchlík zvolený bunkový polykarbonát, potom sa najskôr pripravia listy požadovanej veľkosti. Za týmto účelom sa zmeria rám a polykarbonát sa rezá priamo na zemi pomocou bežnej pílky. Rezanie sa vykonáva po celej dĺžke polykarbonátových kanálov, takže počas inštalácie sa otáčajú kolmo na zem. To umožní, aby vlhkosť vnútri dosiek pokojne stekala..
Polykarbonátové parkovisko vyzerá vzdušne a ľahko sa inštaluje.
Polykarbonátové fólie sú označené a rezané na zemi.
Uhol sklonu polykarbonátových dosiek by mal byť väčší ako 5 stupňov, takže vnútorná vlhkosť klesá a nedochádza k akumulácii, čo kazí vzhľad strechy.
Po rezaní označte a vyvŕtajte otvory pre upevňovacie prvky. Mali by byť o niečo širšie ako samorezná skrutka. V teple sa polykarbonát rozširuje a ak nedáte medzeru, praskne v upevňovacích bodoch. Aby sa prach a voda nedostali do širokých otvorov, sú na vrchu zakryté gumovými tesneniami a až potom upevnené skrutkami..
Ak zakryte parkovisko vlnitou lepenkou, mali by ste použiť pozinkované samorezné skrutky a pokovovacie listy položiť s presahom.
Parkovisko je súčasťou krajiny letnej chaty, takže jej návrh by mal byť v súlade so zvyškom budov.
