Prímestské stavby a opravy sa nezaobídu bez použitia motorovej píly, ako aj pri starostlivosti o záhradu. V dôsledku poruchy nástroja sa môže všetka práca zdvihnúť, takže je také dôležité, aby ste ju mohli sami rozobrať, nájsť problémy a opraviť ich. S dostatočnými skúsenosťami a obratnosťou je dokonca možné upraviť karburátor motorovej píly – postup je zložitý, alebo skôr šperky. Ako vykonávať postupy úprav, vám odporúčame, aby ste sa dnes rozobrali.
obsah
Zariadenie na karburátor reťazovej píly
Ani jedno opravné opatrenie nie je kompletné bez znalosti podstaty mechanizmu. Pochopenie komponentov a princípu činnosti je ľahšie určiť príčinu poruchy..
Akákoľvek porucha karburátora hrozí zastavením motora
Karburátor je jednou z hlavných funkčných častí motora, ktorá slúži na prípravu a dodávanie palivovej zmesi pozostávajúcej z určitých podielov paliva a vzduchu. Ihneď po porušení pomerov – motor naštartuje «haraburdu», alebo dokonca prestane fungovať.
Správnym fungovaním karburátora môžete dosiahnuť jeho štúdiom «plnka»:
- Rúrka s krížovou klapkou na nastavenie prietoku vzduchu.
- Difúzor – obmedzenie na zvýšenie prietoku vzduchu, umiestnené blízko prívodu paliva.
- Rozprašovač, z ktorého palivo pochádza (palivová ihla v diagrame).
- Plávacia komora, ktorá reguluje hladinu paliva pri vstupe do kanála.
Ako to vyzerá v diagrame:
Schéma zobrazuje interakciu prietoku paliva a vzduchu
Princíp činnosti: V prúde vzduchu v rozptyľovači sa atomizuje palivo a vytvára sa zmes vstupujúca do valca. Čím väčšie množstvo privádzaného paliva, tým vyššie sú otáčky motora. Karburátory rôznych modelov pracujú na rovnakom modeli..
Kedy je vôbec potrebné nastavenie??
Konkrétne sa vyžaduje nastavenie karburátora motorovej píly v zriedkavých prípadoch, častejšie sú problémy spojené s príjmom paliva alebo opotrebením častí. Ale niekedy «príznaky» naznačujú, že je potrebné upraviť mechanizmus. Tu sú niektoré znaky:
- Po naštartovaní motora sa motor okamžite zastaví. Ako možnosť – vôbec sa to nezačne. Dôvodom je nadmerná ponuka vzduchu a nedostatok paliva..
- Zvýšená spotreba paliva av dôsledku toho veľké množstvo výfukových plynov. Je to spôsobené opačným procesom – presýtením zmesi palivom.
Dôvody zlyhania nastavenia môžu byť mechanické:
- V dôsledku silných vibrácií je ochranné viečko poškodené, v dôsledku čoho všetky tri skrutky stratia svoju pevnú polohu.
- Z dôvodu opotrebenia piestu motora. V takom prípade pomôže nastavenie karburátora reťazovej píly len na chvíľu, je lepšie vymeniť opotrebovanú časť..
- Kvôli upchatiu zapríčinenému nekvalitné palivo, vodný kameň alebo poškodenie filtra. Karburátor si vyžaduje úplnú demontáž, prepláchnutie a nastavenie.
Ak motorová píla náhle prestane fungovať, je potrebné ju rozobrať, aby sa zistili príčiny.
Pokyny na postupnú demontáž
Karburátorové zariadenie modelov rôznych značiek je takmer rovnaké, preto si vezmeme príklad reťazovej píly Partner. Každý prvok je starostlivo odstránený a naskladaný tak, aby bolo ľahšie zostaviť.
Karburátory reťazových píl od rôznych výrobcov, ak sa líšia, potom nie zásadne
Horný kryt sa odskrutkuje odskrutkovaním troch skrutiek. Po nej – pena, časť vzduchového filtra.
Šípky označujú skrutky, ktoré musia byť odskrutkované na odstránenie krytu
Potom odstráňte palivovú hadicu a potom hnaciu tyč.
Horná šípka označuje palivovú hadicu, dolná šípka označuje hnaciu tyč.
Potom odstráňte hrot kábla.
Šípka ukazuje špičku odstráneného kábla.
Vľavo od dýzy stiahneme plynovú hadicu.
Opatrne odstráňte aj plynovú hadicu označenú šípkou
Karburátor je nakoniec odpojený, je pripravený na nastavenie. Jeho mechanizmus je pomerne komplikovaný, a preto, ak je potrebná ďalšia demontáž karburátora, prvky by sa mali vyberať veľmi opatrne – sú malé, aby sa mohli stratiť.
Karburátor pozostáva z mnohých malých častí, ktoré by sa po rozložení mali usporiadať v poriadku
Funkcie nastavenia a nastavenia
Ak sa chcete naučiť, ako nastaviť karburátor na motorovej píle, mali by ste sa naučiť rozlišovať tri skrutky (pre niektoré modely je len jedna).
Skrutky L a H sú podobné iba svojim vzhľadom, v skutočnosti sú odlišné
Každá skrutka má svoje vlastné písmeno:
- «L» slúži na nastavenie nízkych otáčok;
- «H» potrebné upraviť horné otáčky;
- «T» potrebné na prispôsobenie voľnobežných otáčok (pri modeloch s jednou skrutkou je k dispozícii iba).
Výrobné nastavenie je optimálne a pomocou skrutiek upravujú činnosť motora v osobitných situáciách (práca spojená s rôznymi klimatickými podmienkami)..
Schéma zobrazuje výstupy nastavovacích skrutiek karburátora so zatvoreným vekom
Na nastavenie reťazovej píly sa používa špeciálny nástroj
Nastavenie sa vykonáva iba pomocou skrutiek L a N. Na zvýšenie rýchlosti sa otáčajú v smere hodinových ručičiek. Zníženie – proti smeru hodinových ručičiek. Postupnosť použitia skrutiek: L – H – T. Ak máte akékoľvek pochybnosti o nastavení, je lepšie poradiť sa s odborníkom, pretože nesprávne nastavenie môže poškodiť motor..
