Potreba prívesu pre chodecký traktor v usadlosti je ťažké preceňovať. Môže to byť užitočné pri mnohých veciach: preprava sadeníc a zozbieraných plodín, ako aj potrebných nástrojov a dokonca aj odpadu. Po pár dňoch, keď ste vlastnými rukami vyrobili príves pre pojazdný traktor, môžete výrazne uľahčiť svoju budúcu prácu.
obsah
Najjednoduchší model prívesu
Na výstavbu stavby potrebnej pre farmu je potrebné pripraviť:
- Oceľové rúry 60×30 mm a 25×25 mm;
- Pružiny a kolesá (je možné z auta «Moskvič»);
- Duralový list s hrúbkou 2 mm;
- Prierez oceľového plechu s hrúbkou 0,8 mm;
- Číslo kanálu 5;
- spojovací materiál;
- Náradie (skladačka, brúska, zváračka a skrutkovač).
Rám prívesu je jednodielna konštrukcia umiestnená na rámovej mriežke. Na jeho usporiadanie je potrebné urobiť dva priechody z rohu 25×25 mm, ktoré budú pôsobiť ako predné a zadné priečky, a rúry z rúry 60×30 mm. Všetky prvky sú spojené pomocou piatich priečnych nosníkov, čím sa vytvorí mriežka.
Jednoduchý model prívesu so sklopnými bočnicami je v domácnosti veľmi dôležitý. S jej pomocou môžete nielen prepravovať debny a tašky so zberom úrody, ale aj akékoľvek dlhé náklady
Pri usporiadaní plošiny mriežky je potrebné umiestniť priečne členy a priečny nosník relatívne k bočným členom tak, aby zostali malé výstupy. Následne budú k nim privarené pozdĺžne rúry..
Na pozdĺžne rúry sa pomocou zvárania pripevnia štyri stojany, na ktorých hornú časť sa privarí výstuž z rohu 25×25 mm. Na vybavenie prívesu zavesenými stranami sú rámy konštrukcie vyrobené oddelene od rámu. Rošt plošiny je pokrytý duralovým plechom, ktorý je pripevnený skrutkami. Na šitie dosiek sa môžu použiť tenšie plechy, ktoré sa privarením pripevnia k postrojom a stojanom.
Na vytvorenie lúča sa do seba vložia dva kanály rovnakej dĺžky, ktoré vybavia jeden z koncov konštrukcie nápravami kolies. Hotový nosník pomocou pružín je pripojený k bočným členom. Na tento účel sa konce pružín kladú na os konzoly a na náušnicu a stredná časť je privarená rebríkmi k nosníku..
Oje sú vyrobené z pravouhlých rúr 60×30 mm. Na výrobu konštrukcie s dvoma lúčmi sú predné konce rúrok spojené a privarené k telu ťažného zariadenia jednotky a zadné konce s presahom 200 mm sú privarené k predným koncom bočných prvkov..
Príves je pripravený. V prípade potreby môže byť vybavená brzdovými svetlami, smerovými svetlami a parkovacími svetlami.
Výroba multifunkčného prívesu
1. etapa – príprava materiálov pre stavbu
Pri plánovaní výroby prívesu si musíte najskôr vytvoriť výkres, v ktorom vypočítate rozmery konštrukcie a predstavíte jej budúci vzhľad.
Pri úvahách o rozmeroch a nosnosti konštrukcie by sa malo vypočítať, že pomocou prívesu je možné prepraviť v priemere 6-7 vriec zeleniny s jedným prívesom, ktorých celková hmotnosť je približne 400 – 450 kg.
Po rozhodnutí o rozmeroch prívesu musíte vypočítať požadovaný počet metrov kovu. Musíte tiež vypočítať počet kanálov, ktoré budú slúžiť ako rámec pre pripojenie. Ak ste tejto fáze venovali dostatočnú pozornosť, môžete nielen ušetriť náklady tým, že sa budete chrániť pred možnými nákladmi na získanie ďalších skrutiek a rohov, ale tiež sa ubezpečíte, že sú vaše kroky správne..
Pri výrobe domáceho prívesu neexistuje žiadny spôsob, ako sa vyhnúť bez zváračky, pretože funkčný dizajn nebude trvať dlho..
Na vybavenie silného rámu prívesu sú vhodné oceľové rohy s prierezom 50 x 25 mm a 40 x 40 mm, ako aj orezávacie rúrky pravouhlého a kruhového prierezu. Na výrobu karosérie prívesu sa budú vyžadovať dosky 20 mm hrubé a nosník 50 x 50 mm pre podporné nosníky..
2. etapa – výroba základných prvkov
Ako základ pri výrobe môžete využiť hotový vývoj konštrukčnej časti.
Príves má zvýšenú bezpečnostnú rezervu, čo umožňuje jeho použitie na zložitých reliéfnych povrchoch
Dizajn má štyri hlavné komponenty: telo, nosič, rám a kolesá. Všetky sú spojené zváraním..
Na zvýšenie štrukturálnej pevnosti v oblasti spojenia oja s telom rotačnej zostavy sú upravené štyri výstuhy.
Teleso je drevená konštrukcia zostavená z 20 mm dosiek, ktorých rohy sú vybavené oceľovými rohmi. Karoséria je pripevnená k rámu prívesu pomocou troch drevených tyčí – nosníkov.
Rám prívesu je vyrobený zo sady oceľových prvkov: rúr, rohov a tyče
Pretože takéto prípojné vozidlo je jednonápravové, musí byť rozloženie zaťaženia také, aby sa ťažisko posunulo dopredu, bez opustenia nápravy kolesa. Jedinou nevýhodou takéhoto telesa je to, že neexistujú žiadne skladacie strany. Podľa potreby je možné konštrukciu mierne vylepšiť usporiadaním skladacích stien. Odporúča sa tiež vytvoriť bočné slučky s popruhmi na tele, ktoré bude potrebné počas prepravy upevniť.
3. etapa – usporiadanie podvozku
Podvozok konštrukcie je jedným z kľúčov pri výrobe domáceho prívesu pre pojazdný traktor.
Kolesá a pružiny je možné kúpiť nové, ale je oveľa jednoduchšie používať zastarané časti domáceho vozidla, napríklad s «Moskvič» alebo «lada»
V našom prípade sú kolesá namontované na prívese, ktoré boli odstránené z motorového vozíka CPD a používané v spojení s nábojom. Na vyrovnanie axiálnej tyče s priemerom ložísk náboja je potrebné zaostriť jeho konce.
Pri usporiadaní nápravy kolesa stačí použiť oceľovú tyč s priemerom 30 mm. Dĺžka hriadeľa by mala byť taká, aby zostavená konštrukcia kolesa nevyčnula za okraje karosérie. Tyčinka je pripevnená zváraním cez šatky a rohové podpery k bočným členom a telu pozdĺžneho kĺbu.
Na pripojenie prívesu k pojazdnému traktoru je potrebné vytvoriť konzolu. Pripája sa k upevňovacej konzole, takže jeho horná časť by mala opakovať obrysy držiaka kopca. Spodná časť konzoly je osou, okolo ktorej sa nosná zostava voľne otáča pomocou uhlových kontaktných ložísk v pevnej polohe.
Pôvodná verzia navrhnutá autorom umožňuje kĺbové spojenie nosiča s prívesom
Oj sa zasunie do rúrkového telesa pozdĺžneho kĺbu a zaistí sa prítlačným krúžkom. Toto konštrukčné riešenie uľahčuje ovládanie jednotky na nerovných povrchoch, pretože kolesá prívesu budú fungovať bez ohľadu na kolesá traktora vedeného za traktorom..
Príves je takmer pripravený na použitie. Zostáva len umiestniť sedadlo vodiča pred karosériu a pripevniť stupačku, ktorú možno počas jazdy podoprieť, do špeciálneho rámu na oje. Vodič ovláda jednotku zo sedadla, pridržiava páky a manipuluje s nimi. Odporúča sa vybaviť sedadlo mäkkým vankúšom, aby sa práca s prívesom nezmenila na skutočnú skúšku odolnosti karosérie voči traseniu..
Ďalšie možnosti výroby prívesu: príklady videa
