• 08/05/2022
• Kategórie: Malé budovy

Ako vyrobiť polykarbonátovú striešku

Praktickosť zručne navrhnutého a vyrobeného vrchlíka je taká veľká, že často v lete ľudia často trávia pod ním viac času ako v dome, a to aj za nepriaznivého počasia. Polykarbonátová strieška sa dá ľahko robiť vlastnými rukami a na rozdiel od štruktúr z vlnitej lepenky alebo kovu vám umožňuje zachovať prirodzené osvetlenie miesta odpočinku. Úroveň pohodlia pod takýmto vrchlíkom sa nedá porovnávať s inými povlakmi.

Prečo je pre vrchlík zvolený polykarbonát? Vďaka vysokej priehľadnosti a mechanickej pevnosti sa stala najobľúbenejšou náhradou za sklenené povrchy v stavebníctve. Malý negatívny bod – polykarbonát má vysokú priehľadnosť, ale ultrafialové zväčša oneskorenie, ktoré rozrušuje majiteľov skleníkov a skleníkov. Pre rekreantov iba pre dobro. Táto vlastnosť viedla k skutočnosti, že v drvivej väčšine baldachýnov pre vonkajší bazén sú vyrobené z polykarbonátu..

Výhody polykarbonátu ↑

Polykarbonát ako materiál na vrchlík poskytuje nesporné výhody:

• Listy z materiálu v porovnaní s prvkami z kovu, dreva alebo silikátového skla, ktoré majú rovnakú plochu a vlastnosti, sú lacnejšie;
• Materiál umožňuje získať priestorové štruktúry markíz so zložitým tvarom a strmým polomerom ohybu;
• Optické vlastnosti a vlastnosti svetla prenášajúce svetlo z polykarbonátu vám umožňujú vykonávať konštrukčné rozhodnutia, ktoré nie je možné implementovať pomocou iných materiálov;
• Vysoká odolnosť proti teplu a mrazu, dobrá požiarna bezpečnosť.

Ako vyrobiť polykarbonátovú striešku vlastnými rukami ↑

Na zostavenie vrchlíka nad prednými dverami domu alebo v prístave pre auto, môžeme použiť zloženú plachtu nazývanú aj viacvrstvová alebo celulárna.

Je to svetlo, dokonale sa ohýba v priečnom smere a spôsobuje mierne rozptyľujúci účinok slnečného svetla. Okrem toho žiadne podlahové krytiny, markízy alebo vrcholy vyrobené z nafúknutého polykarbonátu nie sú citlivé na výskyt rezonančných zvukov z veterných prúdov alebo dažďových kvapiek. Listy vrchlíka sú dobre umyté a servírované vo všetkých variantoch. Lakovanie alebo čistenie organickými rozpúšťadlami však netoleruje dobre. Existujú spôsoby zvárania a lepenia polykarbonátových dosiek, ktoré umožňujú získať ilúziu monolitickej štruktúry.

Je niekoľkokrát ľahší ako jeho náprotivok – monolitický polykarbonát. Vďaka svojej vysokej priehľadnosti vyzerá monolitická vrstva ako silikátové sklo, je ťažšie spracovať, pri hrúbke viac ako 6 mm je možné akékoľvek zložité povrchové ohyby fixovať iba pomocou veľmi pevného rámu.

Z hľadiska vonkajšej veľkoleposti a dekoratívnosti vyzerá kabína monolitického materiálu reprezentatívnejšie. Kvôli značnej hmotnosti vyžadujú monolitické polykarbonátové panely trvanlivejší rám vystužený výstuhami. Typicky sa monolitické polykarbonátové panely používajú na markízy alebo na simuláciu veľkých sklenených panelov v kanceláriách alebo obchodných centrách..

Ako je možné vidieť z grafu, je dosť ťažké získať veľký ohyb panelu od monolitu. Listy monolitického polykarbonátu s veľkým povrchovým zakrivením je možné získať iba vo fáze tvorby v priemyselnom prostredí. Na výmenu skla vo veľkých okenných otvoroch sa čoraz častejšie používa jednoduchý plošný monolit..

Konštrukcia a výpočet vrchlíka vyrobeného z celulárneho polykarbonátu ↑

Konštrukcia vrchlíka vyrobená z polykarbonátových dosiek je zredukovaná na dve hlavné miery, ktoré umožňujú získať maximálnu pevnosť priezoru a nosnej konštrukcie pri minimálnych nákladoch. Znalosť plochy krytu z polykarbonátu a hrúbky plechu umožňuje nastaviť vertikálne zaťaženie a podľa toho aj minimálnu veľkosť kovového profilu..

Odhad množstva a rozmeru materiálov ↑

Najprv, ak chcete vyrobiť polykarbonátovú strechu vlastnými rukami, musíte zostaviť výkresy a určiť rozstup pozdĺžnych a priečnych silových prvkov. Nosné lišty označujeme podľa údajov z tabuľky a so zameraním na predbežné rozmery vrchlíka.

Druhým krokom je stanovenie hrúbky prvkov rámu. Kvôli nízkej hmotnosti polykarbonátu sa však výpočet zredukuje na stanovenie dostatočnej štrukturálnej tuhosti s nadmernou nosnou pevnosťou.

Naj ilustratívnejším príkladom je baldachýn vyrobený z polykarbonátu vyrobený podľa výkresov a fotografií. Vďaka univerzálnej schéme použitia ako opory na stene domu môže byť použitý na vybavenie verandy alebo miesta na uloženie automobilu..

Na základe akceptovaných rozmerov 5,4 x 3,5 m bude trvať asi 20 metrov² 4 mm hrubý bunkový polykarbonátový list. Hmotnosť vrchlíka, berúc do úvahy upevňovacie prvky, nepresiahne 60 kg. Na zostavenie vrchlíka môžete použiť:

• V priečnych prvkoch strešnej laty – oceľový pás 4x40x3000 mm;
• V pozdĺžnych nosníkoch strechy – oceľová rúra v ½ alebo v ¾ palcov;
• Pre zvislé podpery a priečne nosníky používame 2-palcové rúrky a uhol č. 75, dĺžku 2500 a 5500 mm.

Konštrukcia nosného rámu kabíny ↑

Predtým, ako ste naplánovali prácu, mali by ste pripraviť stránku pod prístreškom na základe účelu jej použitia. Najpohodlnejšou a estetickou možnosťou bude pokládka dekoratívnych dlaždíc zmesi cementu a piesku na zmes piesku a štrku.

Pred položením dlaždíc označíme body, kde budú podpery pod vrchlíkom. Na zabetónovanie stojanov vrtákom alebo lopatou vyrobíme dve jamky s hĺbkou 50 cm a priemerom najmenej 20 cm.

Pred inštaláciou podpery pod striešku nanášame značky na podpery v úrovni položenia do betónu tak, aby dĺžka rúrky vyčnievajúcej nad povrch mala okraj podpery minimálne 30 mm. Časť potrubia, ktoré má byť zabudované do betónu, je ošetrená hydroizoláciou – bitúmenovým lakom alebo tmelom. Po namontovaní podpery sa vertikálna poloha opatrne nastaví na obojstrannú olovnicu a naleje sa betónom. Ďalšia práca s podperami sa vykonáva tri dni po naliatí.

Na zvislej stene domu označujeme hmoždinky a hmoždinky pod hmoždinky alebo hmoždinky pre upevnenie jedného z pozdĺžnych nosníkov. Po zafixovaní jednej z hrán rohu alebo rúry sa poloha druhej hrany určí pomocou úrovne budovy, čím sa dosiahne maximálny súlad s horizontálnou pozíciou..

Na správne zhotovenie vrchlíka z polykarbonátu vlastnými rukami podľa nákresu overujeme všetky veľkosti hlavných nosných prvkov. Pomocou brúsky nastavíme výšku vertikálnych podpier a súčasne na ne položíme druhý pozdĺžny lúč pozdĺž vodorovného horizontu. Po dosiahnutí potrebnej polohy uchopíme prvky elektrickými zváracími bodmi.

Medzi týmito dvoma nosníkmi rozmiestnime a fixujeme priečne segmenty oceľového pásu a potom ich ohýbame podľa jedného vzoru, pričom dosiahneme odchýlku geometrie profilu nie viac ako niekoľko milimetrov..

Polykarbonátové fólie ukladáme na nosný rám ↑

Vysokokvalitný polykarbonát má povlak, ktorý znižuje ničivý účinok slnečného žiarenia. Ochranná fólia sa vždy nalepí na vrchnú vrstvu náteru, ktorý sa z polykarbonátu odstráni až po ukončení práce.

Pred položením na nosný rám vrchlíka sa polykarbonátové listy rezajú elektrickou pilou. Sila na nástroj by mala byť obmedzená, aby sa zabránilo tomu, aby rezná hrana zachytila ​​čepeľ alebo kotúč píly..

Po celej dĺžke plechu pomocou vrtáka pri nízkych rýchlostiach vyvŕtajte otvory na polykarbonátových plechoch pre samorezné spojovacie prvky. Otvory sú umiestnené najmenej 50 mm od okraja plachty, každých 40 – 50 cm. Na pripevnenie polykarbonátu sa používajú špeciálne súpravy vrátane obloženia s tesniacou hmotou, samorezných skrutiek s podložkami na tepelnú kompenzáciu a ozdobných vonkajších pásov..

Pokládka polykarbonátových dosiek na kovový pás rámu sa uskutočňuje podľa schémy, ktorá zaisťuje prítomnosť tepelnej medzery medzi koncami dosiek. Pred položením listu na oceľový pás sa položí podšívka a dva závity tmelu. Po položení a upevnení listu samoreznou skrutkou s podložkou sa medzera medzi fóliami uzavrie vrchnou doskou tesneniami. Poslednou operáciou je inštalácia ozdobných prúžkov, prekrytí, ktoré pokrývajú švy pred účinkami vonkajšieho prostredia..

Medzera medzi koncami v spojoch hárkov je vybraná v rozmedzí 3 až 4 mm pre každý meter šírky hárku. Pri výpočte dĺžky polykarbonátovej fólie sa zvyčajne berie do úvahy malý previs mimo pozdĺžneho lúča vrchlíka vo vzdialenosti 100 – 120 mm..

Na základe podobnej schémy môžete vytvoriť voľne stojace auto.

Medzi mnohými možnosťami si môžete zvoliť dizajn kabíny pre garáž, vykonať ju v zjednodušenej verzii bez profilovania povrchu polykarbonátovej základne..