obsah
V každej inštalácii, v ktorej sa vyžaduje, aby motor štartoval v smere dopredu a dozadu, je nevyhnutne potrebný štartér s magnetickým reverzným obvodom. Pripojenie takého komponentu nie je také ťažké, ako sa zdá na prvý pohľad. Dopyt po takýchto úlohách sa navyše objavuje pomerne často. Napríklad vo vŕtačkách, oddeľovacích zariadeniach alebo výťahoch, ak sa jedná o použitie mimo domácnosti.
Zásadný rozdiel medzi takouto schémou a jedinou schémou je prítomnosť prídavného riadiaceho obvodu a mierne upravenej výkonovej jednotky. Na prepínanie je také nastavenie vybavené tlačidlom (SB3 na obrázku). Takýto systém je zvyčajne chránený proti skratom. Aby sa to dosiahlo, pred cievkami v silovom obvode sú dva normálne uzavreté kontakty (KM1.2 a KM2.2) odvodené z pripojovacích kontaktov umiestnených v polohe magnetických štartérov (KM1 a KM2)..
Aby bol daný obvod čitateľný, obrázky obvodu na ňom a napájacie kontakty majú rôzne farby. Tiež kvôli jednoduchosti tu nie sú uvedené páry silových kontaktov, ktoré majú zvyčajne alfanumerické skratky. Tieto problémy však možno nájsť v článkoch o pripojení štandardných magnetických štartovacích systémov.
Opis etáp zaradenia ↑
Keď je spínač QF1 aktivovaný, súčasne všetky tri fázy susedia s výkonovými kontaktmi štartéra (KM1 a KM2) a zostávajú v tejto polohe. V tomto prípade prvá fáza, ktorá je napájacím zdrojom pre riadiaci obvod, prechádzajúca ističom celého riadiaceho obvodu SF1 a vypínačom SB1, dodáva napätie kontaktnej skupine pod tretím číslom, ktoré sa týka tlačidiel: SB2, SB3. vyznačujúci sa tým,
kontakt existujúci pod štartérmi (KM1 a KM2) pod skratkou 13NO získava hodnotu úradníka. Systém je teda plne funkčný..
Nádherný obrázok, ktorý jasne ukazuje mechanizmus inštalácie skutočných prvkov, je uvedený na fotografii nižšie.
Prepínanie systému pri spätnom chode motora ↑
Po aktivácii tlačidla SB2 nasmerujeme napätie prvej fázy na cievku, ktorá sa vzťahuje na magnetický štartér KM1. Potom sa aktivujú normálne otvorené kontakty a normálne zatvorené kontakty sa odpojia. Teda pri uzatváracom kontakte KM1 nastane efekt samosvornosti štartéra. V tomto prípade vstupujú všetky tri fázy do zodpovedajúceho vinutia motora, ktoré zase začína vytvárať rotačný pohyb.
Vytvorený obvod zabezpečuje prítomnosť iba jedného pracovného štartéra. Napríklad, iba KM1 môže pracovať, alebo naopak, KM2. Na obrázku vyššie vidíte schému, v ktorej motor beží v normálnom smere. Zadaný reťazec má skutočné prvky..
Zmena rotačného pohybu ↑
Teraz, aby ste dali opačný smer pohybu, musíte zmeniť polohu výkonových fáz, čo sa pohodlne robí pomocou prepínača KM2..
Všetko sa deje v dôsledku otvorenia prvej fázy. V takom prípade sa všetky kontakty vrátia do pôvodnej polohy odpojením vinutia motora. Táto fáza je v pohotovostnom režime..
Činnosť tlačidla SB3 aktivuje magnetický štartér so skratkou KM2, ktorá zase mení polohu druhej a tretej fázy. Táto akcia spôsobí, že sa motor otáča opačným smerom. Teraz KM2 vedie a kým sa neotvorí, KM1 nebude zapojený.
Výkonové obvody ↑
Na nasledujúcom obrázku je znázornená činnosť výkonových obvodov. V tejto polohe má motor normálnu rotáciu..
Teraz vidíme, že došlo k prenosu fázového napätia a keďže druhá a tretia fáza zmenili polohu, motor obrátil rotáciu.
Na fotografii, kde sú zobrazené skutočné prvky, vidíte schému zapojenia, v ktorej je prvá fáza označená bielou, druhá v červenej a tretia v modrej.
Ako sú výkonové obvody chránené proti skratom ↑
Ako už bolo uvedené, pred vykonaním procesu zmeny fázy by sa malo zastaviť otáčanie motora. Na tento účel sú v systéme k dispozícii normálne uzavreté kontakty. Pretože v ich neprítomnosti by nedbanlivosť obsluhy skôr alebo neskôr viedla k medzifázovej chybe, ktorá by nastala pri vinutí motora druhej a tretej fázy. Navrhovaná schéma je optimálna, pretože umožňuje prevádzku iba jedného magnetického štartéra.
Záver ↑
Poskytnuté informácie sa môžu na prvý pohľad zdať komplikované. Uvedené diagramy a fotografie sú však jasným príkladom riešenia tohto problému. Ich štúdia je zaručená, aby zabezpečila úspech vytvoreného systému. Video kurz môže často slúžiť ako vynikajúci príklad pre začiatočníkov..
Keďže informácie prezentované v hnutí majú oveľa väčšiu plnosť a štrukturálnu hodnotu.
Nebude tiež dovolené oboznámiť sa s informáciami o ochrane celého obvodu elektrického motora, ktoré umožnia vytvorenie spoľahlivých systémov..
